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Dizzy

Quando se viaja surge por vezes uma indisposição que só acalma quando o veículo que nos transporta pára.
Esta indisposição ocorre porque o cérebro recebe informações contraditórias dos ouvidos.

~ Que têm os ouvidos a ver com isso? A indisposição é no estômago... Além disso como é que o mesmo ouvido pode dar informações contraditórias? As informações vêm do mesmo sítio...

O ouvido exterior (a parte protuberante feita de cartilagem e mais ou menos 2 centímetros do canal auditivo) recebe e transmite as ondas sonoras para o interior, onde são convertidos em sinais que o cérebro interpreta.

O ouvido interno tem também um líquido que indica ao cérebro a posição do corpo (mais especificamente da cabeça). Mesmo de olhos fechados alguém que inclina a cabeça sente essa inclinação através do deslocamento desse líquido. Dessa forma o cérebro pode fazer os ajustes necessários para manter o equilíbrio do corpo.
O ouvido interno é o responsável pelo equilíbrio.
Quem sofre alguma patologia que lhe afecte o ouvido interno sente o mesmo tipo de tontura e indisposição de quem é transportado de carro e não consegue se manter direito.

Mas há 2 tipos de equilíbrio de que o cérebro recebe informações pelo ouvido interno: o equilíbrio estático (a orientação da cabeça em relação ao solo) e o equilíbrio dinâmico (a orientação da cabeça em relação ao movimento do corpo).

Quando se está num carro em movimento os sensores de equilíbrio estático no ouvido interno informam o cérebro de que o corpo está parado (em relação ao carro). Esta informação é corroborada pelos olhos.
No entanto os sensores de equilíbrio dinâmico sentem o movimento do carro e portanto informam o cérebro de que o corpo está em movimento.

É esse conflito de informações com que o cérebro não consegue lidar e enquanto tenta gerir a crise envia sinais de alarme ao corpo. A parte mais sensível do corpo a esses sinais é infelizmente o estômago. Surge assim a indisposição ligada ao movimento.

Um bom remédio costuma ser fechar os olhos. Dessa forma parte da confusão é eliminada pois diminui-se o fluxo de informações que informam o cérebro de que está em movimento. Também será por isso que quam conduz não sente o mesmo tipo de indisposição do passageiro. O nível de conflito no condutor é menor uma vez que a sua mente está concentrada no movimento do carro. Assim as informações de que está estático são ignoradas pelo cérebro que está a gerir o controlo do movimento do carro. Poderá também explicar porque por vezes quem se encontra sentado nos bancos traseiros não se sente tão rapidamente enjoado. O passageiro dianteiro vê a estrada em movimento à sua frente, enquanto o passageiro traseiro verá principalmente o banco estático que se encontra à sua frente.

Esta é também a razão pela qual quando se gira subitamente (ou continuadamente) o corpo se sente essa mesma indisposição no momento em que se pára. Apesar do corpo parar e os olhos informarem o cérebro de que está em repouso o líquido do ouvido interno continua em movimento (como uma panela com água que se mexeu com a colher. Mesmo que se pare de mexer a água continua em movimento durante algum tempo).
Novamente o cérebro recebe informações contraditórias. Os olhos informam o cérebro de que não há movimento mas no ouvido interno os sensores de movimento dinâmico ainda recebem a informação de movimento (só que é só do líquido, mas não têm como distinguir as suas situações).